中国基金报记者 南深

(相关资料图)

5月28日晚，曾经的千亿房地产开发商荣盛发展公告，拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利68.38%股权，荣盛盟固利主营动力锂电池、储能锂电池等。与此同时，上周五就开始停牌的荣盛发展，将继续停牌不超过10个交易日。

中国基金报记者注意到，对股价逼近1元面值退市“生死线”的荣盛发展来说，通过停牌获得喘息之机，或远比重组本身重要。上周，周初股价还在1.6元附近的荣盛发展，周一开始股价崩跌近7%，周二再跌2%，周三周四则是连续跌停，最终公司在周五开盘前宣布拟购买资产进入临时停牌，此时股价已经来到1.17元。

本次拟注入的荣盛盟固利虽在新能源赛道，但质地究竟如何呢？此次公告荣盛发展没有披露其具体财务数据，而公司官网也仅有一些定性描述。公开信息来看，荣盛盟固利在2019年和2020年一季度都是亏损，2021年四季度还一度曝出欠薪。

拟紧急注入新能源资产

5月26日开盘前，荣盛发展就公告，拟筹划发行股份购买资产事项，根据深交所《股票上市规则》和《上市公司自律监管指引第6号——停复牌》的有关规定，经公司申请，公司股票于2023年5月26日开市起临时停牌。

停牌前，公司股价经过持续的暴跌和最新两个跌停板，已经来到1.17元/股，市值仅51亿，比历史高点则跌去90%以上。再有不到两个跌停，荣盛发展将来到1元的面值退市“生死线”。

5月28日晚，公司发布关于筹划发行股份购买资产事项暨停牌的公告，简单披露了交易事项。公司拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（简称“荣盛盟固利”）68.38%股权。荣盛盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化。公司称，本次收购有助于公司向多元化方向发展。

公告显示，“因该事项尚存在不确定性，为了维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响”，根据相关规定，经公司向深交所申请，公司股票继续停牌。公司预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司最晚将于2023年6月9日开市起复牌并终止筹划相关事项。

截至一季末，荣盛发展股东户数超过9万。如果此次重组成功，对9万多踩雷巨亏的股民来说无疑是个好消息。

荣盛盟固利是谁？

28日晚的公告荣盛发展没有展开介绍荣盛盟固利的主营业务，也没有披露其财务数据。荣盛盟固利的官网上，也只是一些偏定性的介绍。

据其官网自述，公司成立于2002年5月，是中国较早一批从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池的关键材料研发和产业化的国家级高新技术企业，是世界上较早实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业。

官网介绍称，成立二十年，荣盛盟固利始终以技术创新驱动公司发展，努为全球客户提供适配的动力电池产品解决方案，迄今已形成涵盖动力电池关键材料、电芯、模组、系统集成及BMS在内的完整技术体系，成功开发出高功率型、高能量型、能量功率兼顾型锰酸锂、三元、磷酸铁锂、钛酸锂体系动力电池产品，荣获多领域客户认可及奖项。

公开资料显示，荣盛盟固利实际上是荣盛控股从已经被ST的中信国安接盘而来。

2018年开始，中信国安盈利能力急转直下，当年上半年净利润就预亏近38亿元，其无奈出让盟固利35%股权。按照当时的转让协议，荣盛控股先是以23.22亿元的价格收购了中信国安盟固利动力34%的股权，并通过24亿元的增资扩股，实现对中信国安盟固利51.16%的股权持有，成为控股股东。

2019年，中信国安盟固利更名为荣盛盟固利。2020年7月28日，中信国安作价约10.17亿元，向荣盛控股转让持有的荣盛盟固利剩余22.61%股权。交易完成后，中信国安将不再持有荣盛盟固利股权。

从当时披露的财务数据来看，荣盛盟固利盈利能力一般。2019年其营收8.49亿元，净利润亏损1.19亿元；2020年一季度，其营收只有4700万元，净亏损高达8700万元。2021年底，因资金问题，公司还一度曝出暂缓发放工资。

荣盛发展去年亏163亿

与房地产行业同步，荣盛发展也在2021年四季度开始陷入困境。2021年全年，公司营业收入472亿元，下滑34%，净利润则亏损49亿元。

2022年，其经营进一步恶化。年报显示，公司2022年实现营业收入317.93 亿元，同比下降32.70%。其中，房地产业务收入288.79亿元，毛利率仅为2.23%，同比下降17.19个百分点。净利润则进一步放大亏损至-163.11亿元，扣非净利润为-159.61 亿元。

年报显示，截至2022年末，公司货币资金期末余额为92.02 亿元，较期初下降53.29%。有息负债（含短期借款、应付票据、一年内到期的非流动负债、长期借款及应付债券）期末余额共计423.04亿元，有息负债余额远高于货币资金余额。其中，逾期未支付票据金额为37.36 亿元。

公司速动比率、现金利息保障倍数分别为 0.29、0.4，均小于 1，资产负债率为89.96%，较年初增加5.47个百分点。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额22.45亿元，较上年同期下降86.73%。

年报显示，公司2021年、2022年存货期末余额分别为1925.56亿元、1682.09 亿元，并分别计提存货跌价准备36.47 亿元、83.10亿元。

进入2023年，公司业绩跌势有所缓和，一季度营业收入重回增长，但净利润仍亏损超6亿元。

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